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政府補貼縮水 德、美電動車企寄望于華

更新時間 :2015-05-26    瀏覽次數:20次

近日,德國媒體發布一條消息稱:由于尾氣排放量持續低于預估值,聯邦政府對于環境保護項目的投入有所減少,在電動汽車開發這一領域仍缺乏約四億歐元的研究經費,德國“要在電動汽車取得世界領先地位”的重要目標,如今恐怕要“胎死腹中”。無獨有偶,美國能源部的新能源貸款,也在實施過程中面臨經費削減。在這種背景下,將電動車作為重要新能源汽車發展路線的中國,成為跨國電動汽車企業的希望所在。

德國政府“不給力”

德國政府曾經計劃2013年前由德國綠色氣候基金向電動汽車領域投入10億歐元資助研發,但因碳排放許可交易收入的大幅減少,研發經費或將縮水一半左右,不僅如此,德國業界還擔心2011年10月德國幾個部委聯合啟動的“電動汽車展示”項目的1.8億歐元資金也無法到位。

對于德國政府的“資金拖累”,多家德國企業都表示擔憂。戴姆勒集團的一位發言人說:“聯邦政府不愿再展示其對研發電力汽車的決心,這是件很可惜的事情。德國在電動汽車領域的目標將難以實現。”

戴姆勒所指“目標”即為2011年德國政府提出的《德國聯邦政府國家電動汽車發展規劃》,在該規劃當中指出德國在2020年上路的電動及混合動力汽車達100萬輛,至2030年至少達到600萬輛,至2050年電動交通網絡覆蓋全德城市區域。

根據去年德國機動車管理局(Kraftfahrt Bundesamt)給出的數據,在德國4230萬輛個人乘用車當中,電動汽車只有2307輛,所占比例只有0.03%。從2011年的2307輛電動汽車增加到2020年的100萬輛,其中的難度可想而知。

德國PlugSurfing公司對于德國政府的相關政策也有過表示。一位負責人表示:“政府對電動汽車行業的資助應該是有計劃并且穩定的,只有這樣才能從長遠的方向引導和推動電動汽車行業發展和進步。”

德國一直被視為電動汽車最具有優勢的國家,尤其是在技術上面,但是當“技術”遇到了“資金缺口”,德國電動車的前景,還是個未知數。

政策“很受傷”,產品要“停產”

與德國政府對于電動汽車的態度相似的還有美國,3月9日彭博社發布消息稱,美國眾議院能源和商務委員會主席弗萊德厄普頓批評美國能源部的做法欠妥當,因為美國能源部再一次拒絕了一項新能源警車的項目,此項目欲為開發新能源汽車技術申請3.1億美元的貸款。

據悉,美國國會在2008年授權融資以來,盡管申請數量超過100份,但是只有5筆總值84億美元的貸款獲得通過。在過去2年,只有一筆貸款申請成功,許多申請企業則一直等待能源部的決定,或者干脆放棄,例如,克萊斯勒集團最近放棄了一筆35億美元貸款的申請。

除了克萊斯勒,光明汽車(Bright Automotive)也因為能源部拒絕向其提供貸款而在近日宣布倒閉,同樣為生存而戰的還有菲斯克,由于資金的困擾暫停開發工作,并更換了首席執行官。當然,最令人關注的還是通用的沃藍達,光明汽車與菲斯克你可能不知道,但是通用的沃藍達你肯定了解。

作為美國電動汽車的一個標志性車型,沃藍達的一舉一動都受到人們的關注,從去年“沃藍達起火事件”,到通用CEO埃克森對沃藍達的“辯護”,似乎沃藍達一直處于水深火熱之中,而近日的一則消息更是讓沃藍達再次成為輿論的焦點。上周,通用公司表示,因市場需求量較低銷量不能達預期,其將暫時停產沃藍達電動車,此舉或將持續五周,并導致1300名員工遭裁員。雖然通用表示沃藍達的停產完全是正常運營,對沃藍達的銷售很滿意,但是人們心中的疑問并不會因為通用的聲明而消失。




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