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電池漲價已成定局,電動車行業艱難之舉

更新時間 :2015-05-26    瀏覽次數:25次

就目前換電動車電池的價格風波,許多貨源供應緊張,一臺電池平均最低漲了100多。”723日,各地市民紛紛撥打新聞熱線反映。記者調查發現,近日電動車電池價格漲幅超過20%。受此影響,電動車的價格也一路上升。

“電動車電池一下子緊俏起來了,價格也漲得挺厲害。其主要原因是國內電池使用量大,對核心的原材料的需求也很大,再加上國家對節能環保的力度所至,許多質量達不到要求的供應商以及廠家紛紛推出電池這塊領域,導致電池價格的主要原因;“3月份的時候,浙江臺州蓄電池廠違規排污導致村民血鉛超標的事,引起環保等部門的重視,對環保不達標的鉛蓄電池企業進行全面整頓。

23日,記者采訪了多家電動車行,電池的價格普遍上漲了。科榮電動車的曾經理說,今年以來電池已經漲了四五次了,但這次上漲幅度比較大,超出了預期,現在正是銷售旺季,對于銷售影響也比較大。。

外媒報道,美國富美實公司(FMC Lithium)上周宣布,將于2011 7 1 日開始提高碳酸鋰的售價,預計將會增加20%。同時根據產品等級不同,一系列的鋰產品將會15~25%的漲價,包括氫氧化鋰、氯化鋰,特別是鋰鹽和鋰電池組金屬。

主要觀點

1,提價背景在于成本壓力與新建產能壓力。FMC 受洪災影響,產能下降。為了保住市場,FMC 向天齊鋰業(002466)購買基礎工業級碳酸鋰產品,加工高附加值的氫氧化鋰,今年氫氧化鋰的市場非常好(主要應用于潤滑劑、凈化劑、催化劑等行業)。鋰產品的發展趨勢是:高端產品、深加工產品量增價漲,主要含電池級碳酸鋰、氫氧化鋰、金屬鋰;但低端產品在萎縮,如工業級碳酸鋰。

2,全球是否全面提價關鍵看SQMSQM 是全球最大的鹵水提鋰廠商,行業地位舉足輕重。天齊鋰業等國內公司并沒有生產成本的壓力,提價動力不足,但會積極的跟隨國外價格,SQM 暫未表態。但全球看電池級碳酸鋰經營情況良好,今年一季度全部庫存消化完畢,產品供不應求,上漲趨勢已經形成。

3,電池級碳酸鋰從去年9 月有恢復性的增長。年初至今同比出貨量增20%以上, 全年國內需求量可達1 萬噸左右;價格從4.1 /噸上升到4.5 /噸,毛利率26%左右,凈利率20%左右,如果提價10%,對應凈利率可達30%,相應公司產品凈利潤可提高50%

4,工業級碳酸鋰近期有萎縮趨勢。工業級碳酸鋰價格比電池級碳酸鋰低3000-4000 元,但是毛利率卻要低10%,只有16%左右,凈利率8%左右。如果工業級碳酸鋰提價10%,對應凈利潤可提高100%

5,碳酸鋰漲價對鋰電池的推廣影響不大。1KWH 鋰電池(3000 元)大致使用碳酸鋰小于1KG45 元),碳酸鋰成本占鋰電池成本不足2%,碳酸鋰上漲20% 對鋰電池成本影響0.4%,影響不大。

(本文轉自電子工程世界)

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