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麥肯錫:中國二季度電動車銷量下滑

更新時間 :2019-02-22    瀏覽次數:22次

全球咨詢公司麥肯錫10月22日公布全球電動汽車指數(EVI)顯示,中國電動汽車第二季度僅售出235臺,較上一季度的343臺大幅下降31%。與全球其他國家相比,除日本也有13%的下滑之外,美、英、意、德、法等均有不同程度的漲幅。

麥肯錫報告顯示,第二季度美國在全球范圍內銷售7931臺電動車,銷量上漲28%,日本銷售4240臺,法國2056臺,德國則為1284臺。中國電動汽車的市場成熟度現居世界第五,排在日本、美國、法國和德國之后,與意大利和德國屬同一陣營。

麥肯錫全球董事柯明逸(Axel Krieger)表示,中日電動汽車銷售下滑可能是一些偶然因素造成,例如電池供應緊張、市場供應下滑等等,而之所以下滑幅度過大則主要是由于本身基數就較小。

他還解釋稱,報告中統計的電動汽車僅僅包括純電動車中的乘用車,如果將混合動力汽車也一并納入統計,也不會對報告的結論造成重大的影響,因為這一部分數量也不大。

電動車在麥肯錫調查的市場中普遍占汽車整體銷量的極小部分。以日本為例,在2009年1月和2012年6月的42個月期間,在日本銷售的新型電動車數量為25884,僅為汽車銷售總量的0.16%,而美國為0.09%。中國的比例則更低,在這期間共銷售汽車4800萬輛,而電動車僅售出7834臺,可謂微乎其微。

麥肯錫預測,在未來五年內電動車這一趨勢將持續。至2017年,中國的產量可能會達到273150臺,也僅為汽車總量的1%。

柯明逸稱,電動汽車是解決石油能源危機和實現清潔能源的重要途徑,“但是從指數看來,無論是中國電動汽車供應還是需求發展的預測都比較暗淡。雖然政府支持,投入也不小,但是從消費者到汽車廠商都仍持觀望態度。”

麥肯錫公司全球董事王三強則表示:“中國擁有規模龐大的汽車市場,需要政府和行業領導者作出關鍵決策,基礎設施建設,提高對電動車產業的研發力度。”只有這樣才能改變中國電動車的市場狀況,降低成本,提高產品性能。

麥肯錫在今年4月發布的報告中曾提出,生產增程型電動車可能對中國相對滯后的汽車產業來講成本更低,更易實施,汽車制造商應充分把握此機會,而同時,政府應該通過推進公共交通對信新能源車的使用,來幫助中國的電動汽車業打開局面。



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