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上海國際汽車展高峰論壇在滬隆重舉行

更新時間 :2019-02-23    瀏覽次數:49次

2011上海國際汽車展高峰論壇在滬隆重舉行

—— 新形勢下的產業展望

2011年4月18日,由上海汽車展組委會主辦的“2011上海國際車展高峰論壇”在上海浦東嘉里大酒店隆重舉行。近400名企業界人士參加了會議,來自13個國家的外交使節應邀參加了會議,逾40家中外媒體進行了現場報道。

在2011上海車展開幕之前,“上海國際車展高峰論壇新形勢下的產業展望”為主題,再次與眾多汽車企業高管、企業家、媒體朋友(搜狐網、騰訊網、鳳凰網、展訊等)相聚在一起,共同對未來中國汽車工業的戰略規劃與發展方向發表看法、探討對策。在中國入世十周年之際,又恰逢我國”十二·五“開局之年,我們有理由相信本次論壇將對汽車行業的發展有著極為重大的意義。在兩年前,上海車展組委會舉辦的車展高峰論壇,對當時的汽車工業應對金融危機的沖擊,重振汽車行業的信心起了積極的推動作用。彈指一揮間,中國汽車業用兩年的時間完成了質的飛躍,跑步進入了千萬輛時代,成為全球汽車業的翹首。

出席本次論壇的領導和嘉賓有工業和信息化部副部長蘇波、上海市副市長艾寶俊、中國機械工業聯合會會長王瑞祥、中國貿促會副會長王錦珍以及商務部、國家工商總局等部委有關領導。論壇上,首先由中國貿促會汽車行業分會會長王俠致開幕詞,隨后蘇波副部長發表了題為“汽車業自主、轉型升級勢在必行”的主旨演講,正式揭開了論壇的大幕。

本次論壇一共分為三大部分:“歷史新起點上的企業戰略”企業家峰會,“汽車——新思路、新能源與新材料”研討會,“汽車與生活——實現人、車、環境的和諧共生”頭腦風暴。來自政府部門的代表、行業機構的學者和各大汽車領航企業的企業家,紛紛表達了自己對轉型中的中國汽車產業的設想,并對中國由“汽車大國”向“汽車強國”的重大跨越進行了美好的憧憬。

在上午首先進行的企業家峰會上,由中央電視臺經濟頻道主持人馬洪濤擔任主持,北汽集團董事長徐和誼、廣汽集團總經理曾慶洪、長安汽車公司總裁張寶林、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英、東風汽車公司總經理助理任勇和上汽集團副總裁周郎輝以“歷史新起點上的企業戰略”為主題進行了演講。各大汽車企業高層普遍認為,如何在汽車行業的盛世之局下更有力地把握盛世之機,關鍵還需具備充足的勇氣,更需要依靠中國人自己的力量使中國的民族汽車工業走上發展軌道。

下午舉行了以“汽車——新思路、新能源與新材料”為主題的研討會。由上海交通廣播主持人黃楨接棒主持,參加會議的座談嘉賓有中國機械工業聯合會執行副會長張小虞、福特亞太非地區副總裁孔繁德、清華大學MBA教育中心主任高旭東、德勤全球汽車行業領導人Craig Giffi、美國ZAP公司CEO Steve Schneider。其中,張小虞副會長擔任了主題發言人。嘉賓們就“汽車”的話題,展開了關于新設計、新能源與新材料方面的研究和討論。環保是汽車工業發展百年來一個持久不變的話題,也是在不同發展時期汽車工業所面臨的嚴峻挑戰,節能與新能源的快速發展將重新調整全球汽車產業格局。

下午展開了題為“汽車與生活——實現人、車、環境的和諧共生”頭腦風暴的環節,日產中國副總裁三崎匡美、大眾香港董事總經理Till Scheer、上海市城市綜合交通規劃研究所副所長薛美根、巴賽羅那市政府策劃戰略部門主管Lluis Gomez共同參與了頭腦風暴。學者們就“汽車與生活”為話題,展開了關于實現人、車、環境的和諧共生方面的激辯和討論。他們呼吁采取“鼓勵擁有、引導消費”的思路來應對汽車帶來的環境污染和交通堵塞問題,汽車發展的清潔化和交通管理的智能化將是未來發展的方向。

在論壇的尾聲,與會人士紛紛表達了對2011上海國際車展高峰論壇成功召開的熱烈祝賀以及對在21日正式上演的上海國際汽車工業展覽會的美好祝愿。入世十年,中國汽車正快速融入到世界汽車產業的大格局中,中國汽車市場已經成為了全球汽車工業不可忽視的“必爭之地”。在規模空前的本屆上海車展之前召開的“2011上海國際車展高峰論壇”,無疑為其打響了漂亮。

開幕式

中國貿促會汽車行業分會會長王俠

中國貿促會汽車行業分會會長王俠對出席本次論壇的領導、嘉賓、企業家們表達了誠摯的歡迎。他說:“十二五規劃要求我們盡快實施走出去戰略,向哪走、何時走、怎么走已經進入了中國車企的戰略中。我相信蘇部長即將發表的演講,也將把主管部門全面深入的思考呈現給大家,會給大家寶貴的建議、修整策略的機會。全球汽車產業在一次次困境中突圍,發展壯大。今天在以消費者需求提升、環境污染的雙重壓力下,如何提升、發展是關系著車企發展的重大課題,每個企業都應該在戰術、戰略上進行研究,我們希望廠家能夠對能源問題、安全問題、環保問題上做的嘗試和我們分享他們的創意、觀點。”

上海市副市長艾寶俊

上海市副市長艾寶俊在開幕式上發表了熱情洋溢的致辭,他首先代表上海市人民政府對與會人士的到來表示了熱烈的歡迎。他在致辭中提到:“今年是實施十二五規劃,我們要把驅動、轉型發展落實到各個方面,確保十二五經濟社會開好局、起好步。汽車產業是國民經濟的重要支柱產業,應該提升自主能力、轉變發展方式、尋求新的增長引擎和增長方式,爭取在十二五期間變成實力強、規模大的超大型產業基地。”

中國機械工業聯合會會長王瑞祥

中國機械工業聯合會會長王瑞祥用十四個字描繪了當前的車市——機遇與挑戰共存,希望與困難同在。他衷心希望,”我們能夠充分地利用上海車展高峰論壇舉辦的契機、深入分析和了解世界汽車工業發展的趨勢和規律,結合國家十二五規劃關于我國汽車產業發展與結構調整的思路、目標、任務進行科學的探討和研究,加強國內外同行之間的交流與合作,虛心學習、深入切磋,深化我們的思想認識水平和提升開放產業之間的能力。”

中國貿促會副會長王錦珍

中國貿促會副會長王錦珍在致辭中提到:“作為車企來說,應該抓住機遇,現在也到了我們邁出這一步的重要時刻了。我們欣喜地看到,我國汽車行業發展取得了積極突破,去年吉利收購沃爾沃這樣一個令中國汽車行業驕傲的事件,證明了全球時代中國汽車走出去是有底氣、有膽略的,定會取得成功。全球危機深層次影響并沒有消除,世界經濟受到了中東動蕩、日本大地震突發因素的影響,汽車行業需要冷靜下來,注重發展方式的轉變,注重效率,通過加強管理,降低成本。”

中國貿促會上海市分會副會長王烈

中國貿促會上海市分會副會長王烈就中國汽車工業面臨的困難和挑戰進行了分析、演講,并代表中國國際貿易促進委員會、上海市分會,第十四屆上海國際車展組委會向與會的領導、汽車界的嘉賓、朋友表示了熱烈的歡迎。“中國貿促會上海市分會是上海市重要的貿易投資促進機構,上海車展發展壯大為全國主要的車展之一,見證了汽車大國的星光,我們將發揮優勢,通過各種行之有效的工作,服務企業,助力‘汽車大國’向‘汽車強國’轉變,大力促進中外經貿溝通與交流,實現互惠互利、合作雙贏。”

主旨演講

工業和信息化部副部長蘇波

工業和信息化部副部長蘇波發表了題為“汽車業自主、轉型升級勢在必行”的主旨演講。蘇副部長指出,中國入世十年來我國汽車工業發展成績斐然,在自主、新能源汽車、零部件、走出去等諸方面都有長足進步。他強調,中國汽車企業要加強自主,主動適應市場,抓住“十二五”我國汽車工業發展的關鍵機遇期,在我國汽車產業結構升級和調整中走出一條新路。他表示:“追求自主能力的強大,技術非常重要。提高核心競爭力是每一個企業立于不敗之地的追求。對于中國汽車行業而言,這個任務更加緊迫,而且更具有挑戰性,更富有使命感。”

企業家峰會

徐和誼

北汽集團董事長徐和誼的發言題目是“合作、發展,迎接中國汽車新時代”。他在演講中與聽眾分享了北汽集團計劃和打算,他說:“北汽在十二五期間將加大走向國際市場的步伐,在歷史新起點,北汽集團將抓住機遇,順勢而為,用驅動發展,用合作夯實發展基礎,謀實業、創未來,為中國汽車產業的發展貢獻出自己的力量。”

曾慶洪

廣汽集團公司總裁曾慶洪發言的題目是“深化企業結構調整、轉變發展方式”,在結構調整、轉變發展方式方面進行深入探討。其發言的內容有三點:一,新能源信息下的汽車企業發展的機遇與挑戰。二,在新形勢下的企業發展戰略;三,實現發展的建議和意見。回顧總結了中國汽車市場及廣汽的發展經歷,并提出了對未來發展的方向與目標。

張寶林

長安汽車公司總裁張寶林在發言中提出三點:一,新起點上的形式分析;二,新起點上的一些思考,包括打造自主品牌、走自主道路、發展新能源技術、開展海外市場等多項未來發展措施;三,新起點上的一些建議,建議政府部門進一步加大對自主品牌的產品的支持,建立媒體、公眾、政府等多方面良性、互動的機制,為自主品牌的發展營造一個良好的社會氛圍。

王鳳英

長城汽車公司總裁王鳳英就“以高品質為基石,讓中國車走出去”這一話題,結合長城汽車海外發展實踐談了打造中國車品牌的看法。在發言,她指出:“在過去中國車不能走出去是能力問題,但是現在要不要走出去是戰略選擇問題,中國汽車要想真正走出去,必須著眼全球,而不是簡單由國內到國外,更不是先國內后國外,從產品研發定位開始必須針對海外不同市場需求。”


任勇

東風汽車公司總經理助理任勇在發言中就“信心”和“轉變”這兩個關鍵詞從概念上和大家探討十二五期間中國汽車產業的發展。他表示,汽車對人們日常生活越來越重大的意義,我國現有經濟情況及國內汽車市場情況等因素是其信心的來源。而十二五期間首要的轉變在節能環保領域以及企業核心競爭力的加強。末了,他表達了其對東風未來發展充足的信心。

周郎輝

上汽集團副總裁周郎輝,對過去五年進行了回顧以及在上汽十二五發展戰略方面提出了自己的看法。首先,他對過去五年宏觀經濟形勢、中國汽車市場、上海發展情況做了三點回顧。其次,他就中國汽車市場總體判斷、上汽發展整體思路以及上汽十二五發展整體目標等方面提出了上汽未來十二五發展的規劃。

研討會

張小虞:一,中國新能源汽車發展是戰略性的,不是權宜之計;二,中國新能源汽車發展是先進的,不是簡單的程序替代過去的技術形式,而是技術;三,中國新能源汽車發展,在電子技術、電池技術、電動技術等方面,必然有原始;第四,中國新能源汽車發展是系統性的,汽車不可能孤軍奮戰,大家齊頭并進,協同才能推動產業發展。

孔繁德:福特要有可持續性發展,也要有一個環保責任,這個一直是融匯在我們福特的企業文化中。我們要有一個可持續性戰略,道理很簡單,我們希望未來100年福特仍然存在。我們對可持續的定義很廣泛,包括改善環境、社會和經濟各方面。真正擁有一個可持續性未來,不可能是單槍匹馬做,而是共擔責任,需要相關者合作。

高旭東: 我們感覺最重要的一點是解決思想,一定要相信自主品牌不可能靠合資和市場開放發展起來。我們應該認識到,利用這些國際科技資源基礎是我們內部必須有非常強的實力,沒有這個實力外部資源再多我們也用不起來。

Craig Giffi:我們以德勤對17個國家長達一年的調查結果提出結論:電動車滿足消費者愿望需求不到4%。我認為,政府的政策可能會進一步的影響到電動車真的是不是能夠被市場接受的程度。

Steve Schneider:我認為,中國在電動車方面,中國政府給電動車包括轎車和公交車提供了很多激勵措施,中國公司也和國際公司在技術以及市場方面一起發展。我們要建立在中國最有競爭力的一家電動車公司,我們要把我們的新產品、品牌推向市場。#p#分頁標題#e#

頭腦風暴

三崎匡美:從社會層面給大家介紹動態的指路系統,無線通信及時接收系統,這樣一來就是通過一種復雜做法進行交通的疏導,就我看來我們可以減少堵塞20%,減少能源消耗18%,車主可以和其他人進行對比看誰更節油。日產的聆風將在2012年全球上市,我們之前談到技術方面很多突破。對于環保可持續方面我們其實非常重視,使用電動汽車實現這一目標。

Till Scheer:我們應該通過各種方式進行宣傳和教育來減少排放,市民能夠認識到他們每個人對于環保做的貢獻很重要。通過技術以及各方對車主長期教育,人、車、環境的和諧在未來可以實現,通過技術改變人們行為,過去幾年人們在行為方面有很好的改善,我們希望在未來,車、人、環境有更好平衡。

薛美根:圍繞上海交通規劃,有三方面要素:交通空間、居住空間、工作空間,但歸為一點就是交通問題。對于交通問題有三個方面可以探討,一個理念,并非交通道路越多越好;二個,不同道路需要不同的功能;三個理念是馬路怎么樣平衡我們各種使用各種交通工具出行者的需求,這是三個和我們汽車發展關聯的主題。

Lluis Gomez:我們要真正地讓電動車上路必須有一個好的政府平臺,因此我們必須要去和歐洲一些其它的城市,還要和像中國或者日本這樣的國家進行更多探討,能夠設計出一些比較現實的解決方案,必須要以符合常識的方式進行運作。根本上來說,我們的解決方案是要讓我們的市民接受,這樣子未來人們的出行困難才能夠得到解決。

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