熱門搜索
About us

新聞資訊

行業動態
當前位置:首頁 > ? 新聞資訊 ? 行業動態

綠色風給中國汽車產業“吹”來新機遇

更新時間 :2019-02-23    瀏覽次數:26次

發布者:新華網

全球五大車展之一的北美國際汽車展正在底特律舉行。作為全球汽車產業的“風向標”,本屆北美車展的亮點之一是新能源車多、小型車多。“綠色駕駛”風行全球,這為中國汽車產業后來居上、趕超跨國汽車巨頭提供了新機遇。

“綠風”多年吹,今年風尤勁。傳統生產大排量、大馬力的美國汽車巨頭和其他跨國汽車廠商在本屆車展上轉變思路,力打“綠色牌”。通用旗下品牌雪佛蘭生產的電動車沃藍達拿下年度轎車獎的桂冠;福特則亮出了“經濟型”拳法,宣布將推出福克斯電動車等多款車型更小、排量更低的緊湊型汽車;退出北美國際汽車展三年之久的保時捷今年強勢回歸,推出的918RSR混合動力超級跑車拿下了本屆車展的概念車獎。

毋庸置疑,面對能源短缺、環境污染、氣候變化等全球性的共同關切,混合動力、純電動、零排放等“綠色”概念已成為國際各大汽車廠商的共識,也引領著汽車業研發和生產的走向。

讓人耳目一新的是,中國自主品牌汽車廠商的新能源汽車在北美車展上異軍突起。比如,比亞迪推出的2012款比亞迪e6純電動車和搭載雙模系統的SUV車型S6DM都在底特律,引起各國媒體和業界人士關注。業內人士透露,吉利、奇瑞等沒有在北美車展露面的中國汽車企業也推出了新能源汽車的概念車或商業化車型,比亞迪生產的F3DM雙模電動汽車已成為美國洛杉磯住房局的工作用車,北汽對新能源電動車項目的規劃投入巨額資金……

誠然,與歐美日的勁旅相比,中國自主汽車品牌在傳統能源汽車領域“起跑”落后,尤其在中高檔乘用車等領域技術差距不小,國際競爭力較弱,缺乏知名的國際品牌。但是,在新能源汽車領域,如今中國汽車企業和國際知名生產商站在同一起跑線上,甚至在某些環節暫時擁有一定優勢,有機會實現趕超。中國連續兩年成為世界頭號汽車產銷大國,新能源汽車被視為戰略性新興產業,這些都為中國汽車業實現“綠色趕超”提供了基礎。

業內人士認為,電動車的“綠色風”若想蔚然成風,離不開兩個關鍵點:其一,充電及更換電池所需的基礎設施是電動車普及的先決條件;其二,降低電動車的電池成本并提高電池儲能效率是電動車大規模商業化的必備要素。

目前,中國已確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點,中央財政對試點城市私人購買新能源汽車提供補貼,這些城市也陸續建成電動汽車充電站。從技術上看,中國是全球電池生產大國,在資源稟賦和電機行業方面的優勢也有利于新能源汽車的發展。這些“給力”的政策、配套設施和技術優勢必將助推中國汽車業的“綠色風”。

當然,作為“后來者”,中國汽車業面對新機遇也不能過于樂觀。在后金融危機時代,各國的汽車業巨頭對新能源汽車都已摩拳擦掌,在研發、商業化、營銷網絡等方面都有優勢。因此,中國汽車產業要實現趕超還必須解決一系列問題,如加大核心關鍵技術的研發進度,更好地培育國內市場國際市場,進一步提高電動車的安全性能,推進技術標準和行業規則整合等。

點擊關閉
在線客服
ag真人有谁赢过钱吗