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為何新能源汽車不能完全解決能源與環境危機?

更新時間 :2015-05-26    瀏覽次數:23次

發布者:慧聰網

作為國家新經濟政策的主要受益者新能源汽車自從推廣以來一直受到人們的關注,特別是隨著全球氣候變暖與能源危機的日益加劇,越來越多的焦點聚集在了新能源汽車身上,不管是國家還是大眾都希望把解決環境污染與能源危機放到新能源汽車上。經過廠商與媒體的宣染之后這種情況越發顯得突出,然而在拋開技術本身的話題,新能源汽車真的能夠像人們所希冀的那樣,幫助人類解決能源危機與環境污染嗎?在筆者看來這不過只是目前的一廂情愿罷了。

很多人都知道新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車,這其中包括了燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等,主要參考的依據以廢氣排放量來衡量,而目前市面上主要與大眾見面的當屬電動汽車,依靠電能來驅使汽車的行駛。雖然從目前發展的角度來看,電動車確實能夠解決當下的一些問題,包括石油能源、環境污染等傳統汽車大規模普及帶來的問題,但是真的如人們所想象的那樣,電動車能夠做到無污染,減少能源危機嗎?如果我們繞開電動車本身所產生排放與消耗,而繞過背后來看這個問題,那么答案是否定的。

首先,我們來看新能源汽車與環境污染問題。相對比傳統汽車的排放,我們知道傳統汽車尾氣中排放的一氧化碳以及氮氫化合物中所含苯并芘這些都是地球大氣的天敵。正是這樣才產生了人類追求新能源的動力,一氧化碳是一種對血液和神經系統毒性很強的污染物。而新能源電動車的排放雖然沒有氣體或很少的氣體產生,但是我們不能忽視的是新能源汽車電動車消耗電力的產生來源,目前國內的發電主要依靠火力電廠、核能電廠、水電站,2010年1-7月,全國發電量火電19131億千瓦、水電3416億、核電397億千瓦,從此數據來看我們不難發現國內以火電為主,而火電的產生主要依靠燃燒煤,以1-7月全國供電煤耗率334克/千瓦時來計算的話,燃燒煤產生的有害氣體讓人們不敢想象,而煤燃燒時產生大量的二氧化硫(SO2),隨煙氣排放,污染大氣,危害地球的動、植物生長及人類健康,如果把這些同樣轉嫁到目前熱火的新能源汽車電動車上,那么對于環境污染來說,跟傳統汽車產生的污染相比,誰更甚一些呢?

當然從上面我們看到產生新能源汽車用到的電能產生的污染外,其實在耗能上也不容我們忽視,上面我們提到以334克/千瓦時來計算的話,以目前比亞迪的電動車F3e百公里12度計算,百公里耗煤在4千克左右,雖然相比起目前傳統汽車比亞迪F3百公里油耗8L左右來說,雖然在一定程度上改善了耗源與環境,但我們也不得不忽視那就是煤資源的緊張與產生二氧化硫帶來的危害,而這些恰恰是我們需要解決的問題。

雖說目前新能源汽車在一定程度上能夠緩解當前汽車給環境與能源帶來的不利狀況,然而我們同樣也不得不放眼長遠發展計劃,再過五年、十年、二十年是否能夠持續發展,這才是我們當下應該考慮的情況。如果一味的短視,卻忽視了在新能能汽車背后的基礎設施建設與發展,這對于目前的環境與能源來說不過是五十步與百步的距離而已,因此不管新能能汽車如何發展,在新興產業發展的背后需要的不只是某個行業的發展,而是帶動其相關行業以及國家基礎設施的完善與進步,才是國家根本的發展之道。

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