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電動公交:新能源 新模式 新起點

更新時間 :2019-02-23    瀏覽次數:17次

一直以來,武漢市對“麻木”進行了一系列的整頓,禁止了此類車輛的運營。這一舉措為武漢建設國際化大都市做出了不少貢獻,但是由此也產生了諸多問題,如市民出行難、導致部分人員失業等。針對這些問題,武漢市政府決定在市內推行一種新型的公交運營模式——電動公交模式。

電動公交模式在湖北省早有先例。在今年4月份,十堰房縣就已將電動車作為公交車投入使用,并且一次向武漢科榮車業訂購電動車300臺。國內使用電動車用以短途代步的例子更是數不勝數,電動車作為一種新能源車型的代表,已經被越來越多地用在改善城市交通方面,在此基礎上,電動公交運營模式也逐漸盛行起來。

替代“麻木”電動公交成為好選擇

近年來,隨著武漢市內對禁止“麻木”的呼聲越來越高,政府部門終于痛下決心,頒布了一紙禁令,取締了此類車輛的運營。但是另一個問題也隨之而來,采取這些措施之后,由于失去了這種便捷的交通工具,許多人的出行變得極為不便,同時,由于“麻木”是一些經濟困難群體賴以生存的工具,“禁麻”之后這一群體的生活變得更加困難,不利于社會的和諧與穩定。

要解決這些問題,必需要選擇一種車型來填補“麻木”的空缺,在考慮到方便市民出行的同時,還要顧及環境問題以及城市形象等諸多方面。而電動公交作為新型公交模式,成為了好選擇。

電動公交模式的優勢

電動車行業在中國崛起僅僅幾年時間,在這短短的幾年內,電動車行業由無到有,由零星分布到大范圍普及,取得了高速的發展和長足的進步。電動車產業的發展具有較強的地域性,目前來看,武漢市比較有影響力的電動車企業是武漢科榮車業。其研發的產品主要包括電動觀光車、電動專用車、游樂車等類型的車輛。涉及電機、電學化、電池、原材料、自動化技術、計算機技術、控制技術和交通工具工程等多個相關學科和領域。形成了一條集研發、生產、銷售、為一體的完整產業鏈。

與燃油車輛相比,電動車幾乎不存在環境污染的問題。特別是對電池的改進,使得電動車對于環境的威脅更是降低點,另一方面,以電力作為動力的車型,是貫徹國家大力提倡“低碳經濟”政策最有效的措施之一。

目前,傳統的公交運營模式仍然以燃油為助力的車輛為主。這種模式在能源緊張的今天,許多弊端逐漸顯露出來。而電動公交模式,在未來一段時間內將會成為人們出行代步的新寵。電動公交模式的優點主要體現為:

一、緩解交通壓力。首先,在“禁麻”之后,人們的出行問題得以解決,其次,電動車包括電動旅行車觀光車的占地大大小于汽車,這樣一來,大大緩解了武漢的交通壓力。

二、節省能源和交通費用。電動車對于能源的利用效率要高的多。使用二次能源也讓能源壓力得到緩解。對于人們來說,使用電動交通,也大大降低了能源費用。

三、提高武漢的城市的形象。采用電動車的舉措,引起了各方面的關注,提高了武漢知名度,改善了武漢的形象,同時多姿多彩的電動交通也成為武漢市一道靚麗的風景線。

四、解決了下崗人員的工作問題。電動公交模式,可讓以“麻木”為生的貧困人群再就業,顯示出武漢市政府“情為民所系,權為民所用,利為民所謀”的情懷。

新能源及新型公交模式的前景

二十一世紀是科技為發展動力的時代,是以人為本、綠色環保的時代,也是新能源大顯身手的時代。隨著煤炭、石油等傳統能源的日趨緊張,電能、風能、太陽能都將被越來越廣泛地利用到各個領域。

而作為人們必不可少的代步工具,電動公交已經成為了新興的城市公交模式。據悉,本次世博會期間,世博園區線路全面運營第三代新型純電動公交客車,僅從武漢科榮車業一家企業中,就定購了30臺旅游觀光車,而武漢市政府也采用科榮車業生產的觀光車投入到江灘旅游區。可以預測,隨著新能源的進一步利用,電動公交的發展必將肩負科技創新和環境保護的使命,真正成為二十一世紀的綠色工程,也將成為二十一世紀的朝陽產業。

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